近日，日本鈴木宣布與德國大眾公司達(dá)成和解。大眾將撤銷在解除資本合作審議中提出的損害賠償要求，鈴木將支付和解金。

大眾與鈴木于2009年簽訂了資本與業(yè)務(wù)合作協(xié)議。但雙方在公司支配權(quán)、技術(shù)提供等方面逐漸出現(xiàn)分歧，鈴木于2011年9月向大眾提交了解除合作，要求德國大眾汽車公司轉(zhuǎn)讓其根據(jù)合作協(xié)議持有的19.89%鈴木公司股份。最終，國際仲裁法院作出裁決，解除二者的一攬子合作關(guān)系。

短評：

從合作方案來看，大眾與鈴木的合作原本可以取得雙贏。根據(jù)計劃，鈴木集團希望能夠借助大眾集團的力量彌補自己在引擎技術(shù)上的不足，并希望能夠在大眾集團的幫助下進(jìn)軍混合動力汽車市場。而大眾集團則希望能夠借助鈴木的力量在廉價車市場有所作為。

然而，事實是，二者從聯(lián)盟伊始便摩擦不斷。根據(jù)外媒報道，大眾集團決定使用權(quán)益法來核算其在鈴木集團的股份，此項決定引起了鈴木集團的不滿。鈴木方面認(rèn)為，大眾集團并未給予鈴木集團充分的尊重。

大眾集團和鈴木集團的相互不信任使得合作聯(lián)盟不得不解體，對于控制權(quán)的爭奪更使得二者最終撕破了臉面。還是回歸業(yè)界那句經(jīng)典，聯(lián)盟是共同利益的產(chǎn)物，但信任才是聯(lián)盟維系的根本。